Relè per auto

Negozio online led 6 pack 4-p…

La maggior parte dei proprietari di auto non pensano due volte a cosa succede quando girano la chiave nell’accensione. Eppure un certo numero di cose devono accadere affinché il vostro motore si avvii. Il sistema di accensione utilizza un segnale elettrico per innescare il vostro motore a prendere vita. Questa catena di eventi richiede una serie di componenti diversi, ognuno dei quali svolge un ruolo altamente specifico nell’avvio della vostra auto. Una fonte comune di problemi coinvolge il componente noto come relè d’avviamento. Se volete aumentare le vostre conoscenze su cosa fa questo componente e cosa può succedere se cade in rovina, continuate a leggere. Questo articolo dà uno sguardo più da vicino a due segni che il vostro relè d’avviamento può soffrire di problemi.

Pochi segni di problemi automobilistici si dimostrano così definitivi come un’auto che semplicemente non si avvia. Mentre una varietà di diverse questioni di fondo può tenere una macchina da accensione, un relè di avviamento male si trova spesso al centro del problema. Per capire perché, è necessario avere una migliore comprensione di ciò che è il relè di avviamento fa. Quando si gira la chiave nell’accensione, si attiva la batteria per rilasciare una scossa di energia elettrica. Questa energia innesca il motorino d’avviamento per far girare il motore. Tuttavia, affinché quell’impulso elettrico raggiunga il motorino d’avviamento, deve prima passare attraverso il relè d’avviamento. Il relè di avviamento non solo completa il circuito elettrico, ma aumenta anche la corrente della batteria. Se il vostro relè di avviamento è andato male, il segnale elettrico non arriverà mai dalla batteria al motorino di avviamento. Di conseguenza, il vostro motore non si accenderà, non importa quante volte girate la chiave. Un relè difettoso spesso produce un ticchettio udibile quando si gira l’auto. Contattate immediatamente un meccanico se la vostra auto non riesce ad avviarsi e notate questo suono.

Interruttore spdt radioshack

Prima di parlare di come capire se un relè è difettoso in un’auto, copriamo lo scopo di un relè. Gli interruttori a relè sono usati per ridurre la quantità di corrente elettrica che scorre attraverso un particolare circuito all’interno dell’auto. Ci vuole un’enorme quantità di amperaggio per far funzionare alcune delle funzioni del veicolo. Come tale, permettendo che tutto passi attraverso un interruttore senza un relè potrebbe causare l’interruttore a bruciare molto più velocemente.

I relè sono usati con i fari, il clacson dell’auto, i finestrini automatici, l’aria condizionata e altre funzioni che richiedono un circuito. Sono progettati per assumere l’amperaggio eccessivo, ma possono anche bruciarsi dopo qualche tempo.

Un relè per auto funziona come un interruttore controllato da energia elettrica. Quando si accende qualcosa nella vostra auto che richiede molta corrente, ad esempio i tergicristalli, il clacson o le luci, la corrente viene passata attraverso il relè dove due pinte di contatti si chiudono per alimentare l’accessorio.

Un tipico relè per auto ha due circuiti – un circuito di eccitazione che ha una bobina e un circuito di contatto che ha una leva. Per capire meglio come funzionano, prenderemo l’esempio del clacson di un veicolo.

Relè automotive spiegato

La serie TB Power Type ACTBPDR4V è un relè compatto per autoveicoli con una capacità di commutazione di 30A @ 14VDC che utilizza una disposizione di 1 contatto di forma A ed è montato utilizzando terminali PCB. Questo relè è progettato per l’uso in un sistema di alimentazione a 12VDC. Il relè ACTBPDR4V è anche compatibile con la pasta pin-in per i processi automatici di saldatura a riflusso e utilizza una lega Ag con contatti rivestiti in Cu, in grado di gestire 70A di spunto da carichi capacitivi.

Il componente ACTE3CH2A05V della serie TE è un relè compatto per autoveicoli con una capacità di commutazione di 20A @ 14VDC e una corrente massima di trasporto di 25A. Questo relè di tipo gemello ha una disposizione di 1 contatto di forma C x 2 ed è montato utilizzando terminali PCB ed è anche in grado di commutare un carico di blocco motore di 25A @ 14 V DC. Questo relè è progettato per l’utilizzo all’interno di un sistema di alimentazione dedicato a 12VDC e presenta una piccola area di ingombro. L’ACTE3CH2A05V è stato sviluppato per il controllo di entrambe le direzioni avanti e indietro di un motore.

Il relè per autoveicoli ACTL3CR3V della serie TL ha un design miniaturizzato, pur essendo in grado di commutare carichi di grande capacità. Questo relè utilizza una disposizione dei contatti a doppia marca 1 forma U (o 2 forme A). La struttura a doppia marca permette capacità di commutazione di 40A @ 14VDC (40A di energizzazione continua con contatti fissi collegati). Il componente ACTL3CR3V può essere utilizzato per sostituire micro alcuni relè tipo terminale ISO ed è progettato per l’uso all’interno di un sistema di alimentazione dedicato a 12VDC.

Interruttore a relè auto

A1 A1M A2 A2H A3 A4 A5 A6 A9 A10 A15 A16 A17 J097 J099 J100 J102 J103 J104A J104B J104C J104D J105D J107E3 J107F J109F J111 J113 J114AF J114FL J115F1 J115F2 J115F3 J115F 50amp J115F_E J117F J118 J120D J123F J151 J152 J850 J850SM L114FL L115F1 L115F2

1000 AD AH AHB AHU ANP ANR ANT ARL AS ASP ASR AST BH BNP BNR BNT BSP BSR BST BT CH CITR2 CL1200 CR1102H CR1104S CS1101 CS1102 CS1102V CS1103 CS1104 CS1109 CS1110 CS1204 CS1205 CS1206 CS1207 CS1210 CS1211 CS1213 CS1214 CS1215 CS1218 CS1219 CS3304 CSP CSR CST CT1101 CT1101V CT1102 CT1102V CT1103 CT1104 CW DG DH DH22U DH40 DHU DL DM3 DS DSA EH ES FH GH JA JC JH JS KE KG KJ KN KP KR KT LP2202 LP2203 LP2283 LP2284 LP4203 LPH MB ME MH MP MS1201 MS1202 MS1206 MS1247 MS1270 MS1271 MS2201 MS2202 MS2205 MS2208 MS2210 MS2211 MS2219 MS2241 MS2301 MS2305 MS2309 MS2310 MS4208 MS4319 NC NL RA RC RD07 RD10 RL RPH RR1 RR2 RR3 RT RW SH SM3 SMS SSP SST ST STJ STJV STK STS STV TH TJ VM3 VM3S

Gli interruttori a relè automobilistici possono essere trovati in quasi tutte le auto, i camion e anche i carrelli da golf. Un interruttore relè auto viene utilizzato per consentire un circuito a basso amperaggio per accendere e spegnere un circuito a più alto amperaggio come i fari, i relè sono utilizzati anche per accendere più cose allo stesso tempo utilizzando una sola uscita. Una singola uscita collegata a più relè automobilistici permette l’apertura e/o la chiusura simultanea. La maggior parte dei relè elettrici automobilistici sono SPST o SPDT. Contattateci per qualsiasi domanda sui nostri relè auto.