Schema presa 7 poli 24v

schema di cablaggio presa rimorchio 7 pin 24v

Fabbricati in conformità con lo standard SAEJ560 e in conformità con lo standard australiano AS4735-2003 come richiesto per i veicoli e i rimorchi di oltre 3,5 tonnellate. Questi connettori sono valutati a 40A di servizio continuo. Il perno numero 1 è auto-messo a terra (solo pressofuso) con un valore di picco di 70A e accetta dimensioni del filo da 4-8mm2.
Dal 1° gennaio 2015 tutti i nuovi rimorchi (salvo eccezioni) devono essere conformi all’ADR38/04 che specifica che sono dotati di freni antibloccaggio (ABS) o di un sistema frenante elettronico (EBS) per regolare automaticamente i freni. I connettori EBS (Electronic Brake System) sono utilizzati per il collegamento elettrico dei sistemi frenanti ABS/EBS tra il camion e il rimorchio per entrambi i sistemi elettrici a 12V e 24V. Mentre l’ABS ha 5 pin, l’EBS richiede due contatti aggiuntivi (7 pin totali) per permettere lo scambio di dati tra cabina e rimorchio per ottimizzare l’effetto frenante. Le spine sono collegate alle prese con un fermo in acciaio per evitare lo scollegamento accidentale. Le prese sono dotate di un sistema di espulsione della spina nel caso in cui la spina non sia collegata correttamente. La resistenza meccanica e la tenuta stagna garantiscono una connessione elettrica efficiente e affidabile.

curt a doppia uscita elettrica…

Con elkaBrake™ si mantiene la visione d’insieme attraverso molti esempi di cavi e collegamenti per tutti i sistemi frenanti di camion e rimorchi. Disegni tecnici forniscono buone opzioni di connessione con una vasta gamma di combinazioni. elkabrake collega che guida la più recente tecnologia dei freni elettricamente.
Questa guarnizione per spina a baionetta EBS può essere installata successivamente e viene utilizzata, se il diametro della spina a baionetta all’alimentazione di corrente EBS deve essere il più piccolo possibile, ad esempio il trasferimento da tubi vuoti o condizioni di spazio ridotto.
Cavo a spirale “Superflex” – con la vera protezione contro la piegatura! Linea di collegamento per semirimorchio. La nuova protezione contro la piegatura a spirale aumenta la resistenza alla piegatura e alle vibrazioni richiesta dalla ISO di un muliplo. Durata più lunga, altamente elastica, molto resistente agli agenti chimici. Una coppia di dati supplementare trasmette i dati del sistema frenante elettronico.
Una sola spina per tutte le applicazioni. (ISO 7638). Nessuna pinza speciale necessaria. Montaggio semplice grazie alla tecnologia di connessione a vite. Disco di codifica per l’assegnazione dei colori, adatto all’ADR, con ghiere, sistema a spina dell’equipaggiamento originale. Perfetto come soluzione di riparazione in caso di perdite sul campo.

maypole 12n 7-pin

Un certo numero di norme ISO riguarda i connettori per rimorchi, i connettori elettrici tra i veicoli e i rimorchi che trainano e che forniscono un mezzo di controllo per i rimorchi. Questi sono elencati di seguito, con note sulle deviazioni significative da essi che possono causare problemi.
In Europa, sono comuni sia i 7 pin (ISO 1724) che i 13 pin (ISO 11446). La versione a 13 pin in fase di graduale introduzione è più nuova, fornisce più servizi rispetto a quella a 7 pin, un bloccaggio più positivo e anche una migliore protezione contro l’umidità e la contaminazione.
I veicoli e i rimorchi con sistemi a 6V possono usare il connettore a 7 pin o a 5 pin, ma questi sono rari oggi. I camion pesanti che possono avere sistemi a 12V sono di solito più vecchi (veicoli d’epoca) o su mercati non europei.[1]
Esistono altre varianti di questo connettore, ma sono rare.[5] Una è usata nelle applicazioni a 24V mentre l’altra è per uso ADR. La differenza sta nel modo in cui sono meccanicamente chiavettati. Questi connettori non sono molto comuni.
Sui rimorchi più vecchi a volte c’è una configurazione a 5 fili che utilizza un connettore a 7 pin. In questi casi escludere la connessione per la luce posteriore destra (58R) e il retronebbia (54G) e collegare le luci posteriori solo al pin per la luce posteriore sinistra (58L).[11]

schema di cablaggio della spina del rimorchio a 7 pin rotondi

I connettori Multicon[1] Feder e Multicon WeSt (Welt Standard) sono precursori della ISO 11446 in un design che è destinato ad essere compatibile con la ISO 1724. Ciò significa che se un veicolo trainante ha una presa di questo tipo, dovrebbe essere in grado di collegare un rimorchio con un connettore standard a 7 o 5 poli secondo la norma ISO 1724, a condizione che l’accoppiamento del rimorchio segua lo standard e che l’involucro della spina del rimorchio non sia di metallo, poiché una spina di metallo altrimenti metterebbe in corto i pin extra.
Questi connettori sono stati sviluppati appositamente da sv:Djurle Industri AB (DIAB) per condizioni severe dove neve, ghiaccio e sale sono comuni. Possono essere equipaggiati con un circuito di riscaldamento opzionale, se necessario. Inoltre, sono “auto-scolleganti” per ridurre il rischio di danni al connettore se il conducente dovesse dimenticare di scollegare la spina quando si scollega il rimorchio o se il rimorchio saltasse dal gancio.
Questo connettore è progettato per l’impianto elettrico a 12V dove i connettori ISO standard sono considerati insufficienti. Il connettore è progettato nello stesso modo dei connettori per veicoli pesanti, ma è fisicamente più piccolo.