Montaggio molle a gas

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In questo tipo di molle a gas a bloccaggio rigido, il pistone lavora in un ambiente riempito d’olio. Poiché l’olio non può essere compresso, la molla a gas a bloccaggio rigido può essere utilizzata normalmente sotto l’azione della gravità. Per far funzionare le molle a gas in una condizione ottimale, l’installazione verticale deve essere garantita.La progettazione del pistone di separazione può ridurre il costo in modo efficace.Il comportamento di bloccaggio nella direzione di trazione o di spinta dipende dall’allineamento dell’asta del pistone.
Per il bloccaggio in direzione di compressione, le molle a gas devono essere installate con l’asta del pistone rivolta verso l’alto. Negli altri casi in cui si desidera il bloccaggio nella direzione di estensione, si deve montare una nuova versione con l’asta del pistone rivolta verso il basso.
Poiché l’olio non può essere compresso, la normale forza di tenuta sicura deve essere garantita dall’influenza della gravità. Pertanto, il pistone aggiuntivo come elemento di separazione tra gas e olio non sarà necessario.

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Foto: Una robusta molla a gas (il sottile cilindro nero e l’asta argentata che scorre dentro e fuori) sostiene il portellone di questa macchina durante il carico e lo scarico. Assomiglia un po’ a una pompa da bicicletta, ma funziona in modo molto diverso.
Foto: Una molla a gas montata verticalmente sostiene il sedile di questa sedia da ufficio “gas-lift”, rendendo facile la regolazione dell’altezza. Le molle a gas generalmente funzionano meglio in una posizione verticale come questa. C’è meno possibilità che si pieghino quando sono completamente estese e l’olio all’interno le lubrifica in modo più regolare e uniforme.
Le berline con piccoli cofani del bagagliaio spesso usano normali molle di metallo, ma queste non sono una grande soluzione per le hatchback, i liftback e auto simili. Una semplice molla di “tensione” (una di quelle che bisogna lavorare per staccarla) dovrebbe essere molto rigida e pesante, quindi ci vorrebbe uno sforzo enorme per sollevare il portellone in aria. Più in alto lo si sollevava, più difficile sarebbe stato sollevarlo ulteriormente. Con il coperchio completamente aperto, la molla si allungherebbe così tanto che tirerebbe di nuovo verso il basso. Si potrebbe invece usare una molla di “compressione” (una che si deve lavorare per spingere insieme), ma spesso è meglio usare un tipo completamente diverso di molla: una che non si basa su

come calcolare la posizione del puntone a gas

Punto di montaggio fisso – A differenza del punto di montaggio mobile, il punto di montaggio fisso rimane fermo per tutta l’applicazione in corso. Il punto di montaggio fisso funge solo da punto di rotazione per la molla a gas.
Una volta compresa la differenza tra i punti di montaggio mobili e fissi, potete iniziare a posizionare la vostra molla a gas. Supponendo che il centro di gravità sia approssimativamente al centro del coperchio, iniziate a posizionare il punto di montaggio mobile a circa 1/3 della lunghezza del coperchio dalla cerniera (vedi schema sotto):
Questo metodo funziona come guida generale per il posizionamento di una molla a gas ed è tipicamente utilizzato dai clienti in fase di prototipazione insieme alla molla a gas a forza variabile Vari-Lift™ di Camloc. Ovviamente varia a seconda dell’applicazione individuale, dei pesi, del centro di gravità, delle forze di attrito esterne, ecc. coinvolte, ma è una guida utile da ricordare.
Una tipica molla a gas standard dovrebbe sempre essere montata con l’asta verso il basso. Ci sono alcune eccezioni, ma generalmente l’asta verso il basso è il modo giusto. In primo luogo, quando è montata ad asta verso il basso, l’olio nella molla a gas agisce come un mezzo di smorzamento e rallenta la molla a gas quando si avvicina alla fine della sua corsa. In secondo luogo, sia che sia montata con l’asta verso il basso sull’applicazione o che sia conservata nella scatola in magazzino, una molla a gas ha bisogno che l’olio sia in contatto con il pacchetto di tenuta per evitare che si secchi e si deteriori nel tempo.

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Nella loro progettazione tecnica, le molle a gas devono essere personalizzate per applicazioni speciali – sulla base di specifiche e disegni. Abbinate la vostra applicazione e le vostre esigenze con noi. I nostri consulenti saranno lieti di aiutarvi.
Se possibile, installate le molle a gas in modo che l’asta del pistone sia rivolta verso il basso nello stato inattivo – a meno che non siano state progettate per un’installazione specifica non orientata. Questo assicurerà una lubrificazione ottimale della guida e del sistema di tenuta in ogni momento.
La sicurezza funzionale di una molla a gas deriva principalmente dalla superficie liscia dell’asta del pistone e dalle guarnizioni che mantengono la pressione del gas all’interno. Non sottoporre le molle a gas a sollecitazioni di flessione. Non installare molle a gas che sono state danneggiate durante la lavorazione meccanica post-vendita. Le saldature sulla molla a gas, così come la contaminazione o la vernice sull’asta del pistone possono causare il guasto del dispositivo. Evitare modifiche e manipolazioni, urti, tensioni di trazione, riscaldamento, verniciatura e rimozione dell’impronta. Andate sul sicuro: Non installare prodotti difettosi o modificati in modo improprio.