Cos’è un ingranaggio
Odometro: deriva dal greco ὁδός: strada e -metro, misurare. Destinato a misurare la distanza percorsa dai veicoli, anche se inizialmente è stato utilizzato per le passeggiate. Utilizzato su superfici irregolari, Da Vinci ha inventato una carriola che ogni 1,5 metri girava un asse e una ruota verticale faceva avanzare uno dei suoi trenta denti. Infine, a 45 metri lasciò cadere una biglia in una scatola che serviva a misurare la distanza totale percorsa, il che può essere paragonato ai contatori delle automobili di oggi che tengono sia le distanze di un singolo viaggio che le distanze totali percorse, con il vantaggio che i contatori di oggi possono essere azzerati più rapidamente e facilmente che dover rimuovere le biglie da una scatola.
Gli ingranaggi di Da Vinci: anche se l’inventore della ruota dentata fu Archimede, l’inventore degli ingranaggi in tutte le loro forme fu Leonardo da Vinci. Dalla sua forma più elementare, che è una coppia di ruote, una con aste cilindriche e l’altra con due ruote unite da aste cilindriche.
Ingranaggio conico
Anche se l’inventore della ruota dentata fu Archimede, l’inventore degli ingranaggi in tutte le loro forme fu Leonardo da Vinci, che alla sua morte in Francia nel 1519, ci ha lasciato i suoi preziosi disegni e diagrammi di molti dei meccanismi che usiamo ogni giorno.
La figura mostra un meccanismo per respingere gli attacchi nemici, consistente in lame a livello del tetto mosse da un asse verticale, collegato a un “ingranaggio”, il movimento essendo prodotto dai soldati che girano una ruota a livello del pavimento e causando l’espulsione dei nemici che hanno raggiunto il tetto. Questo meccanismo mostra la trasmissione tra due alberi paralleli, uno dei quali è l’albero motore e l’altro l’albero condotto.
Ruota dentata-ruota elicoidale dove una manovella muove un elemento chiamato verme che a sua volta muove la ruota ad esso collegata. In questo caso, il meccanismo è usato per sollevare un secchio. Gli assi sono in posizione ortogonale, cioè si intersecano a 90 gradi.
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Odometro: deriva dal greco ὁδός: strada e -metro, misurare. Destinato a misurare la distanza percorsa dai veicoli, anche se inizialmente è stato utilizzato per le passeggiate. Utilizzato su superfici irregolari, Da Vinci ha inventato una carriola che ogni 1,5 metri girava un asse e una ruota verticale faceva avanzare uno dei suoi trenta denti. Infine, a 45 metri lasciava cadere una biglia in una scatola che serviva a misurare la distanza totale percorsa, il che può essere paragonato ai contatori delle automobili di oggi che tengono sia le distanze di un singolo viaggio che le distanze totali percorse, con il vantaggio che i contatori di oggi possono essere azzerati più rapidamente e facilmente che dover rimuovere le biglie da una scatola.
Gli ingranaggi di Da Vinci: anche se l’inventore della ruota dentata fu Archimede, l’inventore degli ingranaggi in tutte le loro forme fu Leonardo da Vinci. Dalla sua forma più elementare, che è una coppia di ruote, una con aste cilindriche e l’altra con due ruote unite da aste cilindriche.
Tipi di ingranaggi
Stampo cinese per la fabbricazione di ingranaggi in bronzo (dal II secolo a.C. al III secolo d.C.) Fin dai tempi antichi, corde ed elementi in legno sono stati utilizzati per risolvere i problemi di trasporto, propulsione, sollevamento e movimento. Nessuno sa con certezza dove o quando sono stati inventati gli ingranaggi. La letteratura dell’antica Cina, Grecia, Turchia e Damasco menziona gli ingranaggi ma non fornisce molti dettagli su di essi.
Nel 1874, l’americano William Gleason inventò la prima fresatrice per ingranaggi conici e grazie agli sforzi dei suoi figli, soprattutto della figlia Kate Gleason (1865-1933), trasformò la sua azienda Gleason Works, con sede a Rochester (New York, USA), in uno dei più importanti produttori di macchine utensili del mondo. Nel 1897, l’inventore tedesco Robert Hermann Pfauter (1885-1914) inventò e brevettò una dentatrice a creatore universale a denti diritti ed elicoidali. Come risultato di questa invenzione e di molte altre invenzioni e applicazioni che ha fatto nella lavorazione degli ingranaggi, ha fondato la Pfauter Company che, nel corso degli anni, è diventata una multinazionale produttrice di tutti i tipi di macchine utensili. Nel 1906, l’ingegnere e imprenditore tedesco Friedrich Wilhelm Lorenz (1842-1924) si specializzò nella creazione di macchinari e attrezzature per la lavorazione degli ingranaggi e nel 1906 produsse una macchina da taglio per ingranaggi capace di lavorare i denti di una ruota con un diametro di 6 m, modulo 100 e una lunghezza dei denti di 1,5 m.
