Rigeneratore di batterie industriali
Quando le batterie dell’auto non vengono utilizzate per un lungo periodo di tempo, perdono la loro capacità di mantenere la carica. Con il tempo, il piombo nelle piastre interne delle batterie si combina con gli elettroliti per creare solfato di piombo. Quando questo accade, la batteria deve essere completamente desolfatata prima di poter essere ricaricata. La desolfatazione è anche conosciuta come “ricondizionamento” della batteria. Poiché le batterie contengono sostanze chimiche tossiche, come il piombo, è necessario prendere precauzioni di sicurezza. Indossare sempre occhiali e guanti quando si esegue questa procedura.
3. Leggi il manuale del proprietario del tuo veicolo per vedere se la tua batteria dell’auto ha una “terra negativa”, come la maggior parte delle batterie. la terra negativa è rappresentata da un segno “-” o “NEG” sul terminale della batteria. la terra positiva è rappresentata da un segno “+” o “punto vendita”. Se la batteria ha una “massa positiva”, scollegatela prima. Allentare il dado e il bullone del morsetto che tiene il cavo della batteria al terminale positivo. Rimuovere il cavo disconnettere.poi e rimuovere il cavo al terminale negativo.
Rigenerazione delle batterie per autoveicoli
Durante il processo di scarica, le piastre di piombo (elettrodi) si combinano con la soluzione elettrolitica acida, creando cristalli di solfato di piombo. Questi cristalli si depositano sulla superficie delle piastre stesse, non permettendo al processo elettrochimico di svolgersi correttamente, facendo così degenerare le prestazioni di una batteria; questa situazione viene definita “solfatazione”; il processo di ricarica di una batteria dovrebbe portare al riassorbimento di questi cristalli nella soluzione elettrolitica, ripristinando così le condizioni normali, ma l’eccessivo accumulo rende difficile lo scioglimento di questi cristalli a discapito della corretta funzionalità della batteria.
Il termine “desolfatazione” indica quindi un processo che ripristina la densità iniziale della soluzione elettrolitica attraverso l’applicazione di speciali impulsi di corrente, che disintegrano questi cristalli (rottura dei legami molecolari tra lo ione piombo e lo ione solfato acido) permettendo alla batteria di tornare alle condizioni normali.
Desolforatore di batterie
La batteria al piombo (conosciuta anche come accumulatore al piombo) è stata inventata dal francese Gaston Planté nel 1859. È un’associazione di celle (chiamate elementi, nel gergo dell’industria delle batterie) collegate in serie. La tensione di ogni cella è di circa 2 volt. Sono utilizzati per immagazzinare energia.
Quando il circuito esterno è chiuso, collegando elettricamente i terminali, la batteria va in funzione (scarica), il mezzo che si verifica la reazione di ossidazione del piombo e ridurre il biossido di piombo.
In pratica, la formazione di questi cristalli “duri” di solfato di piombo riduce gradualmente la capacità di immagazzinare energia della batteria. Questo avviene sia mascherando le aree attive delle piastre, ma anche riducendo la concentrazione di ioni piombo e solfato nell’elettrolita.
A metà del secolo scorso, tuttavia, la gente delle zone rurali ha scoperto che poteva “rianimare” le batterie solfatate sollecitando il loro impulso ad alta tensione dai controllori di recinzioni elettriche. Non capivano esattamente perché questo metodo funzionasse, ma continuavano ad usarlo perché funzionava.
Come funziona un desolfatatore per batterie
Sommario Identificazione del problema 3 Solfatazione 4 Tecnologia di rigenerazione della batteria Sommario Identificazione del problema Soluzione e trattamento della solfatazione Motivazione e informazioni tecniche Vantaggi del trattamento Consigli per la manutenzione
Identificazione del problemaTecnologia di rigenerazione delle batterie Identificazione del problema In linea di principio, le batterie piombo-acido dovrebbero funzionare indefinitamente. Tuttavia, in pratica, i cristalli di solfato di piombo (PbSO4) causano direttamente o indirettamente il fallimento prematuro della maggior parte delle batterie. Questi cristalli di solfato si accumulano sulle piastre dell’elettrodo, formando uno strato e limitando l’area disponibile per la reazione elettrochimica. Questo fenomeno è la SOLFATAZIONE.
Altri effetti della solfatazioneTecnologia di rigenerazione della batteria Altri effetti della solfatazione Piastra di una nuova batteria. Piastra di una batteria solfatata (recuperabile). Piastra di una batteria rotta (non recuperabile). I gas pericolosi aumentano durante la carica e la scarica. Quando lo strato di solfato diventa molto spesso, può rompere il separatore che lo isola dalla piastra adiacente, creando un corto circuito e distruggendo l’elemento. Accelera l’usura delle piastre e ne provoca la rottura prematura, come mostrato nella foto a destra. Aumenta il tempo di ricarica e riduce il tempo di utilizzo della batteria.
