Sensore di flusso d’aria di massa
Il misuratore di flusso, noto anche come flussometro o MAF (Mass Air Flow Sensor), è uno dei componenti chiave di un sistema di iniezione elettronica in qualsiasi auto diesel o a benzina.
Gioca un ruolo chiave in due aspetti molto importanti del buon funzionamento dell’auto. Il flussometro è un sensore che misura la quantità d’aria aspirata nel motore e controlla che la scintilla d’accensione sia corretta e che la miscela aria/combustibile sia ottimizzata per dare le massime prestazioni e generare le minori emissioni inquinanti possibili.
Il flussometro è un dispositivo elettronico che misura la massa d’aria che entra nel collettore d’aspirazione e invia queste informazioni alla centralina dell’auto. Si trova fisicamente all’uscita del filtro dell’aria, sopra il tubo di aspirazione, in un punto dove l’aria filtrata passa per raggiungere i cilindri e iniziare il processo di combustione.
Se il flussometro non misura correttamente il flusso d’aria, questo causa errori nella quantità di carburante iniettato. Di conseguenza, un malfunzionamento del flussometro può manifestarsi con sintomi quali:
Flussimetro che è
motore per funzionare correttamente, l’unità di controllo del sistema d’iniezione ha bisogno di conoscere con precisione quattro valori fondamentali: la temperatura del motore, la quantità d’aria che il motore sta respirando, la posizione della valvola a farfalla e la velocità del motore.Affinché questa misurazione sia accurata, sono necessari diversi sensori, e uno di questi è il flussometro, uno degli elementi più frequentemente segnalati come causa di guasto del motore, ma di solito non la causa effettiva.Il flussometro è un sensore che misura la quantità di aria che scorre attraverso il tubo di aspirazione del motore. Conoscendo la portata dell’aria e la temperatura dell’aria, l’iniezione del motore sa quanto ossigeno è presente e può calcolare abbastanza accuratamente la miscela di carburante necessaria. Se il flussometro misura male l’aria che lo attraversa, il motore comincia a inquinare di più, a consumare più carburante e può anche causare guasti più costosi, soprattutto nei turbo a benzina, che possono finire per fondere pistoni e testate a causa del surriscaldamento. Questo è dettagliato da
Flussometro intasato
Se improvvisamente notate che la vostra auto sembra mancare di potenza, se il motore funziona in modo irregolare e dal tubo di scarico esce del fumo molto scuro, è molto probabile che abbiate un problema con il flussometro. Vi aiutiamo a individuare e risolvere questo problema.
Cominciamo a definire cos’è un misuratore di flusso. Il flussometro dell’auto è un sensore che analizza quanta aria e a quale temperatura passa attraverso il tubo di aspirazione del motore del veicolo. Si chiama anche MAF (Mass Air Flow). Con questi dati, l’iniezione del motore conosce la quantità di ossigeno nell’ambiente per calcolare abbastanza precisamente la miscela di carburante necessaria.
Sia le auto diesel che quelle a benzina sono dotate di un contatore di flusso. Di solito è montato insieme al sensore di temperatura dell’aria di aspirazione e si trova dopo il filtro dell’aria. Le informazioni che ottiene sull’aria e sulla temperatura vengono passate alla centralina del motore tramite un collegamento elettrico.
Se il flussometro è difettoso, misura male l’aria che lo attraversa. Questo significa che il motore usa più carburante e inquina di più. Non solo, ma possono verificarsi guasti costosi, specialmente nei tubi del carburante. È anche probabile che questo difetto finisca per fondere pistoni e teste dei cilindri a causa del surriscaldamento.
Flussimetro o flussometro
Come sapete, ci sono molti elementi coinvolti nel corretto funzionamento del motore di un veicolo, ognuno con un compito speciale. La funzione di base di questi elementi è di monitorare il motore in dettaglio, cioè la temperatura, l’aria, la posizione della valvola a farfalla e la velocità del motore.
Il misuratore di flusso è fondamentalmente un sensore che monitora la quantità di aria che il motore respira per controllare quando il carburante è necessario. Questo sensore è chiamato anche flussometro ed è collegato elettricamente.
Come menzionato sopra, il misuratore di flusso è collegato elettricamente e consiste di due elementi: un termometro e un ponte di wheatsone. Si tratta fondamentalmente di un filo metallico che viene riscaldato a una certa temperatura e, conoscendo la temperatura dell’aria, misura quanta energia è necessaria per mantenere il filo a una temperatura costante, tutto questo con lo scopo di sapere quanta aria sta passando attraverso il tubo.
