Perché il motorino d’avviamento è danneggiato
Un altro aspetto che influisce molto sulla condizione del motorino d’avviamento è il freddo. Se vivete in una zona con temperature gelide e avete problemi ad avviare la vostra auto, questo è molto probabilmente il motivo. Quindi cercate di non lasciare la vostra auto all’aperto e cercate di tenerla in un garage durante la notte.
Il motorino d’avviamento può anche essere danneggiato da guasti alla batteria dell’auto. Se è sottocaricato, il motore può bruciarsi, perché cercherà di funzionare con una carica inferiore a quella necessaria. Il motore è collegato alla batteria tramite un cablaggio, e ci sono anche casi in cui si verificano cortocircuiti.
Perché il motorino d’avviamento si blocca
Il motore dell’auto è responsabile della generazione di una forza che fa muovere l’intero veicolo. Tuttavia, non parte da solo, ha bisogno di un elemento che lo aiuti a partire. Questa è precisamente la funzione del motorino d’avviamento, e una volta che ha aiutato il motore a combustione a partire, la vostra auto non lo userà più fino al prossimo avvio.
Questo motorino di avviamento è un grande consumatore di energia proprio perché fa muovere tutte le parti in movimento all’interno del motore che sono ferme, e queste richiedono molta forza per metterle in movimento. Pertanto, è l’elemento più affamato di potenza di tutta l’auto.
È qui che si ha il primo indizio di quando il motorino d’avviamento potrebbe rompersi. Può succedere che quando si inserisce la chiave nell’accensione, si vede il quadro strumenti accendersi, le luci funzionano, la radio funziona… Tuttavia, quando si cerca di avviare l’auto, si inizia a sentire un suono sferragliante. Questi colpi provengono dal bendix, che sta cercando di innestare il motore di avviamento, ma non ha abbastanza forza per muovere il propellente dell’auto.
Avaria del motorino d’avviamento Sintomi
Lo starter della tua auto è un componente essenziale a cui dovresti prestare particolare attenzione quando arriva il freddo. Questo accade perché le basse temperature aumentano leggermente la forza necessaria per avviare il motore.
Se notate che comincia a comportarsi in modo anomalo, che la vostra auto ha più problemi di avviamento del solito, potrebbe essere il momento di sostituirlo. Se la vostra auto non parte, o non parte correttamente, la colpa è molto probabilmente del motorino d’avviamento o della batteria.
Un trucco per scoprire se la colpa è della batteria è quello di accendere le luci. Se notate che l’intensità è molto bassa, probabilmente è il colpevole. Un altro modo per essere sicuri è quello di collegare una pinza ad un’altra batteria o ad un avviatore d’auto. Se lo fai e il tuo veicolo parte perfettamente, la tua batteria non sta fornendo abbastanza energia, o perché è difettosa o perché non si sta caricando correttamente a causa di un altro problema come l’alternatore.
In altre occasioni, i difetti della batteria possono manifestarsi attraverso rumori all’avvio dell’auto -quando giriamo la chiave di accensione-. Se i rumori continuano mentre il motorino di avviamento è in funzione, ci sta dicendo che il motorino di avviamento è già consumato. Si può anche essere in grado di sentire un certo odore di bruciato quando si avvia il veicolo, che potrebbe indicare un possibile corto circuito in questo componente.
Perché il motorino d’avviamento di una moto è danneggiato
Il motorino d’avviamento è la parte che avvia il motore termico. È un componente ausiliario che funziona per mezzo dell’energia elettrica che riceve dalla batteria dell’auto.
Si trova all’estremità dell’armatura (vedi sotto). Viaggia attraverso una scanalatura elicoidale fino al volano dove, con un adeguato rapporto di potenza, è in grado di avviare il motore.
Il funzionamento del motorino d’avviamento, anche se può sembrare una procedura molto tecnica e complessa, è in realtà un circuito abbastanza semplice che ha lo scopo di azionare il motore termico che permetterà al veicolo di muoversi.
Il funzionamento di questo circuito di avviamento inizia quando giriamo la chiave nell’accensione: a questo punto la batteria trasmette una forte corrente elettrica attraverso fili spessi al solenoide, un potente interruttore che può assorbire la potenza proveniente dalla batteria e che si spegne e riaccende rapidamente per evitare problemi.
