Funzione del flussometro nel motore
Come sapete, ci sono molti elementi coinvolti nel corretto funzionamento del motore di un veicolo, ognuno con un compito speciale. La funzione di base di questi elementi è di monitorare il motore in dettaglio, cioè di controllare la temperatura, l’aria, la posizione della valvola a farfalla e la velocità del motore.
Il misuratore di flusso è fondamentalmente un sensore che monitora la quantità di aria che il motore respira per controllare quando il carburante è necessario. Questo sensore è chiamato anche flussometro ed è collegato elettricamente.
Come menzionato sopra, il flussometro è collegato elettricamente e consiste di due elementi: un termometro e un ponte di wheatsone. Si tratta fondamentalmente di un filo metallico che viene riscaldato a una certa temperatura e, conoscendo la temperatura dell’aria, misura quanta energia è necessaria per mantenere il filo a una temperatura costante, tutto questo allo scopo di sapere quanta aria sta passando attraverso il tubo.
Flussometro intasato
Se improvvisamente notate che la vostra auto sembra mancare di potenza, se il motore funziona in modo irregolare e dal tubo di scarico esce del fumo molto scuro, è molto probabile che abbiate un problema con il flussometro. Vi aiutiamo a individuare e risolvere questo problema.
Cominciamo a definire cos’è un misuratore di flusso. Il flussometro dell’auto è un sensore che analizza quanta aria e a quale temperatura passa attraverso il tubo di aspirazione del motore del veicolo. Si chiama anche MAF (Mass Air Flow). Con questi dati, l’iniezione del motore conosce la quantità di ossigeno nell’ambiente per calcolare abbastanza precisamente la miscela di carburante necessaria.
Sia le auto diesel che quelle a benzina sono dotate di un contatore di flusso. Di solito è montato insieme al sensore della temperatura dell’aria di aspirazione e si trova dopo il filtro dell’aria. Le informazioni che ottiene sull’aria e sulla temperatura vengono passate alla centralina del motore tramite un collegamento elettrico.
Se il flussometro è difettoso, misura male l’aria che lo attraversa. Questo significa che il motore usa più carburante e inquina di più. Non solo, ma possono verificarsi guasti costosi, specialmente nei tubi del carburante. È anche probabile che questo difetto finisca per fondere pistoni e teste dei cilindri a causa del surriscaldamento.
Sensore di flusso
Con gli sviluppi elettronici nell’industria automobilistica, è possibile per i veicoli rilevare i guasti nei vari sistemi grazie alle informazioni fornite dai sensori alla centralina. Tutte le cause che possono provocare l’accensione della spia “avaria motore” non implicano un guasto di alto livello che renderebbe impossibile continuare a guidare, in misura limitata, fino a quando il veicolo raggiunge l’officina più vicina.
Quando si accende la spia “guasto motore”, è essenziale determinare l’entità del guasto. Alcuni modelli di veicoli determinano la gravità del guasto in base al colore della spia (giallo per i guasti minori e rosso per i guasti gravi). Se, invece, il veicolo non discrimina i tipi di guasto, bisogna prendere in considerazione i sintomi del veicolo. Il danno al motore può essere considerato grave se c’è una perdita di potenza, fumo eccessivo, rumore anomalo del motore, surriscaldamento e/o aumento del consumo di olio e carburante.
Auto Bild valuta il Ventus S1 evo 3 SUV e il Ventus Prime 4 come “esemplare”. Il Ventus S1 evo 3 e il Ventus S1 evo Z ottengono un “molto buono” in auto motor und sport e un “buono” in auto sport.
Cos’è il misuratore di portata del motore
Anche se è una delle grandi incognite tra tutti gli elementi del motore, il misuratore di flusso o sensore MAF è essenziale per controllare il corretto funzionamento del motore. Questo dispositivo si trova dietro il filtro dell’aria e la sua funzione è quella di controllare l’accesso dell’aria nel motore affinché l’esplosione avvenga in modo controllato ed efficiente. Il suo corretto funzionamento assicura che il motore funzioni senza problemi e non consumi più carburante del necessario.
Spesso il flussometro passa inosservato e non viene preso in considerazione fino a quando non comincia a guastarsi ed è il meccanico che ci informa che il guasto viene da esso. Se il misuratore di flusso, noto anche come sensore MAF, non funziona bene, la quantità d’aria che entra nel motore non è adeguata e può causare un’esplosione errata e causare seri problemi al motore a medio termine. Immediatamente, si noterà una perdita di potenza del motore.
Il sensore MAF o misuratore di flusso è composto da tre elementi principali: il termistore, un filo di platino e il circuito di controllo elettronico. Questi tre elementi permettono di regolare il flusso d’aria al motore e di mantenere tutto in funzione senza problemi. Per determinare il flusso d’aria necessario per la corretta esplosione con la giusta quantità di carburante e per evitare un’eccessiva contaminazione.
