Tipi di collegamenti di motori monofase
Se il conduttore è avvolto in forma di bobina, il campo magnetico sarà maggiore, e se queste bobine sono anche avvolte intorno a un metallo (elettromagnete), il campo magnetico sarà ancora maggiore.
Dobbiamo anche ricordare che i generatori di campi magnetici (e il campo stesso) hanno 2 poli, uno positivo e uno negativo, e se uniamo due campi magnetici uguali (dello stesso polo) i campi generano una forza repulsiva, ma se i poli dei campi sono opposti, si genera una forza attrattiva tra i campi.
Parti di un motore monofase
Professore di Impianti elettrici e illuminazione, sicurezza, rischio elettrico e ambiente presso la Facoltà Regionale di Rosario dell’Università Tecnologica Nazionale. Consulente in ingegneria elettrica e direzione lavori.
Dopo l’introduzione generale data nella prima parte, questa parte presenterà i tipi di costruzione attraverso vari schemi delle varianti più comunemente usate di questo tipo di motore elettrico.
Nella prima nota è stata fatta un’introduzione generale all’argomento, oltre a considerazioni di base sul principio di funzionamento e sulle loro caratteristiche costruttive, evidenziando l’importanza per i motori elettrici monofase della forma e della tecnologia utilizzata per generare la coppia di spunto. Questi definiscono i diversi tipi già menzionati. Nel seguito, le forme di avviamento di questi motori saranno discusse più in dettaglio.
Figura 1. Schema degli avvolgimenti di una MEM a due poli | Figura 2. Schema degli avvolgimenti di una MEM a quattro poli | Figura 3. Schema di un motore elettrico monofase e bifase | Figura 4.
Funzionamento del motore monofase
I motori monofase, come i motori trifase, sono costituiti da uno statore dove sono alloggiati gli avvolgimenti o le bobine dell’induttore, e da un rotore a gabbia di scoiattolo (indotto) con barre in cortocircuito.
Se le piastre o le barre sono unite in forma di anello, l’interazione del campo rotante dello statore con il campo magnetico indotto nel rotore crea delle coppie. Queste coppie fanno ruotare il rotore.
La velocità del rotore non può mai essere uguale alla velocità del campo rotante dello statore, perché allora il campo del rotore non taglierebbe le barre del rotore e nessun campo magnetico sarebbe indotto nel rotore, ecco perché sono motori asincroni, le due velocità non sono sincronizzate.
Il nostro problema è che un sistema AC monofase, come quello che alimenta un motore monofase, NON genera un campo rotante, e come abbiamo visto, perché il nostro motore funzioni, dobbiamo in qualche modo generare un campo rotante nello statore.
Se usiamo una mano), un meccanico ausiliario o altro, per avviarlo, il motore comincerà a ruotare nella direzione in cui è guidato e aumenterà la sua velocità fino ad avvicinarsi alla velocità di sincronismo, potendo così fare lavoro meccanico senza alcun aiuto.
Motore monofase
Un motore monofase è una macchina rotante alimentata da corrente elettrica capace di trasformare l’energia elettrica in energia meccanica. Tuttavia, affinché questa energia meccanica sia esercitata in direzioni diverse, il motore deve essere invertito.
L’inversione della rotazione permette al motore monofase di esercitare una forza meccanica in direzioni opposte, anche se non simultaneamente. Per esempio, quando un tale motore è usato per sollevare una piattaforma di un veicolo, può essere invertito per fermarlo.
Un motore monofase può anche essere usato per aiutare ad alzare o abbassare i finestrini elettrici quando l’auto non ha una batteria e un’alimentazione esterna è collegata ad essa (a condizione che non ci sia una centralina per controllare l’unità).
I motori monofase sono essenzialmente caratterizzati dal fatto che non possono produrre un campo magnetico rotante da soli, possono solo creare un campo alternato. Per questo motivo, richiedono un metodo ausiliario per l’avviamento, che varia a seconda del tipo di motore monofase.
