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Non si sa perché il modello più popolare del principale produttore russo di veicoli fuoristrada, UAZ, si chiama Patriot. Forse perché l’azienda è apparsa per la prima volta a Ulyanovsk durante la seconda guerra mondiale, come costruttore di camion e SUV per l’Armata Rossa. Non diversamente dal marchio americano Jeep, UAZ è una specie di patriota. E come Jeep, questo marchio off-road serve un gruppo fedele di proprietari sia su strada che fuori strada, conquistando la natura e dirigendosi verso gli angoli più remoti del vasto deserto russo.
Anche se è uno dei modelli più recenti a uscire dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk, circa 550 miglia a est di Mosca, il Patriot è stato in produzione per 13 anni. E mentre è difficilmente il più avanzato UAZ sulla strada, l’azienda lo ha mantenuto aggiornato di anno in anno, affrontando i reclami e migliorando la qualità in egual misura.
A parte i restyling e i miglioramenti tecnici del 2014 e del 2016, il design del Patriot è rimasto per lo più invariato dal suo debutto nel 2005. I cambiamenti nel corso degli anni hanno incluso una nuova illuminazione, una griglia aggiornata e un nuovo pannello frontale nella cabina.

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Annidata nell’alto deserto settentrionale del New Mexico, la città di Taos entrerà nell’anno modello 2022 con due veicoli che portano il suo nome. Volkswagen ha svelato il suo Taos, un crossover sub-Tiguan, all’inizio del 2020, e un produttore italiano di camion pesanti chiamato Bremach prevede di utilizzare il nome su una variante del Patriot UAZ di costruzione russa.
Bremach non è un nome familiare, nemmeno in Italia. Ha presentato istanza di fallimento nel 2018, ma la sua divisione americana è miracolosamente sopravvissuta e da allora collabora con UAZ. Entrambe le aziende stanno puntando a una quota del lucrativo mercato dei fuoristrada negli Stati Uniti. Piuttosto che puntare alle alte sfere del segmento, sbarcheranno qui con una coppia di modelli robusti, corpo su telaio che hanno dimostrato il loro valore a livello globale.
Con 8,26 pollici di altezza da terra, un angolo di approccio di 35 gradi e la capacità di guidare attraverso quasi 20 pollici d’acqua senza modifiche, il Taos è commercializzato come un robusto autocarro per famiglie della vecchia scuola. È ragionevolmente comune nella Russia rurale, dove è usato in particolare dai militari, e non è una vista rara in molti paesi dell’Europa orientale. Il tempo ci dirà se Siberia-testato significa America-approvato, tuttavia.

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veicoli del tipo 29893, modifiche 29893, 29893-01, basati su UAZ 3909 categoria N1G, tipo 29894 modifiche 29894-01 basati su UAZ 2363 categoria N1G, tipo 29894 modifica 29894 basato su UAZ 3163 categoria M1G, outca
Veicoli 385803 (UD-1-01), 385804 (UD-2-01) basati su veicoli UAZ-3909, UAZ-3303 di categoria N1G, prodotti in conformità con le specifiche tecniche TU 4521-056-05306347-2016 “Installazione di disinfettori
Sistemi sostituibili rilascio dei gas di scarico dai motori, tra cui marmitte e risonatori per auto “Moskvich”, “IZH”, “UAZ”, “ZIL”, “GAZ”, “PAZ”, “VAZ”, “VIS”, “AUDI”, ” BMW “,” Chevrolet “,” Chery “,” Daewoo “,” Ford
Pezzi di ricambio per la manutenzione e la riparazione di veicoli delle marche GAZ e UAZ (vedi appendice, modulo n. 0394305), prodotto in conformità con i requisiti dei regolamenti tecnici dell’Unione doganale TR CU
Materiale elettrico per autobus VAZ, ZAZ, GAZ, UAZ, MAZ e PAZ, prodotto secondo i requisiti del TU ATGP 457332-001-2010, TU ATGP 457306-001-2010, TU ATGP 457338-001-2011, TU ATGP 457365-001

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Un annuncio per la vendita del famoso fuoristrada sovietico UAZ-469, uscito nel 1984, è apparso sul sito online Auto Scout24. Al momento, l’auto beige si trova nella città di Bovolenta, nel nord-est dell’Italia. Il venditore vuole ottenere 19.800 euro (1.782.099 rubli) per l’auto.
A giudicare dalla descrizione, è stata messa in vendita una versione speciale della UAZ con un motore diesel a quattro cilindri e un sistema di trazione integrale. Tali modifiche sono state esportate e montate in Italia. La potenza dell’unità è di 65 cavalli. L’edizione della modifica speciale del SUV è sconosciuta. In URSS, questa versione dell’auto non fu venduta.
L’Ulyanovsk Automobile Plant iniziò la produzione di fuoristrada UAZ-469 alla fine del 1972. In URSS, un proprietario privato non poteva comprare una tale auto, è stata venduta alle organizzazioni militari e alle fattorie collettive.
In precedenza in India ha fotografato una modifica della guida a destra del classico UAZ-469. Immagini della vettura è apparso sul Instagram ufficiale della pianta automobilistica Ulyanovsk. Inoltre, l’auto non ha un asse anteriore, e un fascio è installato invece. Il rapporto afferma che oggi ci sono solo cinque UAZ-469 in India.